La Concesión Costera Cartagena - Barranquilla aseguró que cumple “con la normativa ambiental para los trabajos de ampliación de los 12 kilómetros de la doble calzada Puerto Colombia - Barranquilla, obras que hacen parte del Proyecto 4G Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad de la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI-”.

Según el concesionario, para las actividades de ampliación a Ley 105, se procedió con la elaboración e implementación del documento técnico de manejo ambiental “Plan de Adaptación a la Guía Ambiental -PAGA-” debidamente aprobado por la Interventoría y la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, con el fin mitigar los impactos durante las obras, el cual incluye, a su vez, la gestión para la obtención de los permisos ambientales por la intervención de recursos naturales.

“Dentro de los permisos necesarios para la ejecución de las obras, el concesionario tramitó ante la CRA y el Damab el permiso de aprovechamiento forestal para la ejecución de las actividades constructivas, quienes evaluaron y autorizaron la tala de árboles necesarias para la ampliación, traslado de redes y construcción de puentes vehiculares y peatonales mediante las resoluciones 827 de 2015, 0349, 0673 y 220 de 2016, en las cuales a su vez se establecen las compensaciones ambientales”, precisó la concesión.

“Todos estos permisos ambientales facultan a la concesión a realizar la tala de árboles, la cual se ha ejecutado a la fecha en un 93% y actualmente el concesionario está a la espera de aprobación de los planes de reforestación contemplados en los permisos, para iniciar su implementación”.

De esta manera la Concesión Costera respondió a vecinos del sector que denunciaron un ‘palmicidio’ y ‘bonguicidio’.

“Es importante aclarar que fueron aproximadamente 12 las bongas taladas, las cuales se encontraban en zonas de ampliación y no en el separador central, y que fueron autorizadas mediante la resolución 0349 de 2016, cuya compensación está incluida en los planes presentados. El separador central queda en igual de condiciones y para garantizar la seguridad vial de los usuarios de esta vía, fueron retirados los maletines de concreto e instalada la defensa metálica a lo largo del corredor, protegiendo a su vez la vegetación existente (Palmeras), las cuales fueron aisladas durante las intervenciones para no afectarlas, a las cuales se les hace constante seguimiento y el mantenimiento respectivo”, señaló.

Y puntualiza: “Siendo este un Proyecto de interés Nacional, cumplirá con las Especificaciones para Carreteras INVIAS 2013, contemplando un sistema de obras de drenaje que garantiza la evacuación de las aguas de escorrentía, previniendo el estancamiento de aguas lluvias, por lo que no existe ningún riesgo para los vehículos ni para las personas que transiten por la vía”.