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Monopolización y cartelización en atención: argumentos de MinSalud para acabar el Soat

Jaramillo manifestó que esta póliza tiene un uso irregular y muchas veces “hasta delictivo”.

El Ministro de Salud, Guillermo Alfonso Jaramillo, explicó detalles de su propuesta para poner fin al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) en el país.

Jaramillo manifestó que esta póliza tiene un uso irregular y muchas veces “hasta delictivo”, debido a que las ambulancias compiten por llevar a los accidentados a ciertas clínicas, generando un monopolio y distorsionando el sistema de atención médica de emergencia.

“Primero porque les pagan a las ambulancias para que transporten al accidentado. Inclusive en ocasiones ni tienen algún trauma severo ni de importancia, pero los llevan y generalmente los llevan a una sola clínica”, detalló en entrevista con Blu Radio.

Además, añadió que “esas clínica atienden a la víctima, usan el Soat, cuando ya no hay recursos y se han gastado todo, los mandan a un hospital público, o si la persona por suerte tiene algún recurso, termina en una clínica privada”, declaró el funcionario.

Sostuvo que ha detectado una cartelización de los pagos, lo que ha generado preocupaciones en cuanto a la equidad y la transparencia en el proceso, por lo que argumentó que es imperativo reformar el sistema actual de atención de accidentes de tránsito en Colombia.

Por eso, su propuesta se centra en la idea de que la atención de emergencia de los accidentados no debe estar sujeta al Soat, sino que debe ser un componente integral del sistema de salud.

"Aquí lo que necesitamos es que una persona sea atendida en cualquier sitio del país y que no se monopolice ese tema”, dijo  Jaramillo.

Indicó que deben establecer un seguro obligatorio para los vehículos, que cubra los accidentes de tránsito, en el que esté vinculado al sistema de salud.

El ministro recalcó que este seguro de accidentes debe contar con un tarifario único y justo.

"Entraría todo a un fondo, que debe ser la atención de salud, y lo pague el ADRES, pero por supuesto tienen que haber seguros para que los vehículos que están transitando respondan por este tipo de accidentes, pero no que se siga manejando en la forma como se maneja hoy”, reveló.

El jefe de cartera dio sus puntos en concreto para eliminar el Soat como: uso irregular del Soat, monopolización y cartelización, integración en el sistema de salud, seguro obligatorio para vehículos, tarifas equitativas, reforma por separado y compromiso con la mejora del sistema de salud. 

Asimismo, el Presidente Gustavo Petro se refirió este jueves por su cuenta X sobre la propuesta del Ministro de Salud, Guillermo Jaramillo, de eliminar el Soat por presuntas irregularidades.

"El SOAT se ha convertido en un instrumento de captura delictiva de dineros de la salud", indicó.

 

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